Am cateva intrebari pentru cunoscatori:
Intrebari generale:
1.La rar accepta pe un cielo jenti de 14" 8j stiind ca eu scris in talon pe 13" 5j? (prindere 4x100)
2. Daca pun pe cielo un body kit ( Bara fata, spate, praguri, eleron ), ce fac la rar se pot omologa? Din cate stiu da, cum se procedeaza?
3.La toba Romcat Borla pe Cielo, o pot omologa si pe aia la rar?
4.Se leaga politia de tine daca ai xenon 4000k pe proiectoare si 6000k la faruri?

Intrebari modificare motor:
1.Auzisem ca se poate adapta o turbina intercooler pe Cielo, se presupune ca trebuie modificat ceva pe partea electronica ca atunci cand se activeaza turbina sa dea si mai multa benzina, un fel de unicip, se poate adapta?
2. Filtru K&N pe Cielo sporeste caii putere?
3. Toba finala mareste puterea masinii sau trebuie adaptata toba direct din motor pana in finala?

Un raspuns concret?

Intrebari generale :
1) daca nu ai aceeasi marime ca in talon/carte identitate, nu poti omologa alta marime orice ai face ( am intrebat personal la RAR )
2) daca este un body kit mai discret nu iti va zice nimic, teoretic alea nu se omologheaza si nu iti poate zice nimeni nimic pentru ca in fond sunt doar niste bari/spoilere si nimic mai mult, oricum doar nu iti va scrie in talon/carte identitate spoiler modificat. nu vei avea probleme. stiu pe cineva care s`a dus cu un body kit foarte strident si nu i l`au bagat in seama.
3) RAR`u nu omologheaza nici o altfel de toba decat cea prevazuta pentru masina ta. Din moment ce tu cumperi o toba aftermarket care se potriveste la 50 masini, nu ai nici o sansa la omologare, indiferent de ce vei face. ( printre masini am un rover si am pus toba finala de la un MG ( MG - divizia sport a rover`ului, cum este amg`u pentru mercedes sau M`u pentru bmw, aceeasi masina doar ca un body kit mai sportiv din fabrica, suspensii, directie, frane sportive etc ) si mi-au zis ca nu este pentru masina mea si nu mi-au omologat nimic.
4) daca sunt omologate, nu conteaza


Despre motor :
1) daca pui turbina la un motor care nu e prevazut cu turbo, clar trebuie schimbate interne pentru ca nu vor tine cele originale nici 3000 km. ( interne plecand de la garnitura chiuloasa pana la bielete forjate ). investitia ar fi foarte mare si nu renteaza pentru un cielo sa faci asa ceva, sa bagi vreo 2000-2500 euro sa castigi 40-50 cp.
2) un filtru performant e un plus oricarui motor dar nu foarte simtitor. poate din cauza sunetului doar
3) teoretic mareste, practic nu am simtit nici o diferenta cand am montat`o. cum zicea si alt user, o evacuare completa schimba putin situatia din pct de vedere al aspectului cat si al sunetului, dar este doar un moft, fara performante ale masinii.