Poti circula cat vrei cu el asa. Nu se mai poate repara, trebuie sa-l schimbi.
La ITP in gnr nu ar trebui sa ai probleme ca ITP-ul tine mai mult de elementele mecanice de siguranta si poluare ale masinii: frane, directii, faruri, stopuri, emisii de Co2 si metale grele, zgomotul motorului, etc (ori daca tu ai vizibilitate suficienta...). Poti da si peste un nebun care sa comenteze dar in general iei ITP-ul fara probleme. Am vazut masini lovite care au luat ITP-ul.
Nu mai ai ce repara, trebuie inlocuit. Poti circula linistit asa pana la ITP, normal la ITP se verifica si asta. Ca unii inchid ochii e o alta poveste, oricum, cred ca te enerveaza si pe tine sa il stii spart, deci in final tot o sa il schimbi.
PReturile difera mult in functie de marca si model, pornind de la 120 de lei si mergand pana la cateva sute.