Ordinea de aprindere cred ca este cea clasica, adica 1, 3, 4, 2.
Cilindri se numara de obicei de la stanga la dreapta, cum te uiti la motor cu capota deschisa. Trebuie sa identifici pe delco numarul 1, iar de acolo e simplu, mergi in directia rotatiei axului din delco.
Bujii ude si motor care nu porneste, pot fi de la fise puse gresit, dar mai pot fi si de la:
-bobina de inductie arsa
-contact defect/imobilizator activ
-filtru de aer infundat
-clapeta de aer blocata
-supape indoite/distributie sarita
-bujii defecte (daca dau scanteie buna, elimini varianta)
-senzor de turatie defect
-avans dereglat (prea intarziat)
-capac delco uzat (umed, ars sau oxidat).