Am un golf 5 benzina si as vrea sa stiu daca e ok sa merg cu a 5a la 40 50km/h adica am undeva la 1600-1400 RPM prin oras sa evit consumul mare de carburant? De obicei schimb votezele la peste 2000 de ture depinde cum se aude motorul, dar cand ajung pe plan mai drept sa nu fortez acceleratia ii dau a 5a si accelerez doar cat sa o tin in limita e ok pentru masina?

Daca e benzina doar daca este fara turbo poti merge din cand in cand subturat.
Nu face din mersul subturat o ocupatie pentru ca nu este in regula.
Ce castigi din costul benzinei poate costa mult mai mult in viitor piesele, deci nu faci nicio afacere!

Eu am 2 benzinare, una motor aspirat si ma joc cu ea cum vreau, dar si acolo minim 1 data la cateva zile ii dau de ii sar pistoanele in 5000 rpm treapta a 2-a (si asta are o limita la 7000 rpm)
dar genul asta de masina nu e chinuita in 5000 si treapta mica pentru ca folosesc ulei de calitate doar OEM si e facuta prin treapta a doua sa duca vreo 120 km/h deci eu nu o chinui
Merg si eu subturat uneori cand e aglomerat, insa de obicei nu am intereseaza consumul si nici nu ma sperie 11-12% in oras (iarna), nu am bentley asa ca nu-mi fac griji de cine stie ce consum.

Voi nu trebuie sa faceti ca mine pentru ca fiecare are in particular al model si marca si ce merge la mine nu merge la voi si invers!

Nu, nu e neapărat ok pentru mașina să mergi subturat.

Ca sa conduci eficient, folosesti motorul cu cap.
Turatia mica NU ITI ASIGURA ECONOMIE DE COMBUSTIBIL.
Este un mit plauzibil din era CARBURATOARELOR, cand fiecare rotatie de motor sugea niste benzina. In prezent vorbim de injectie computerizata, poti avea consum enorm tocmai din cauza ca ii pui sarcina motorului la turatie prea mica, iar acesta incearca din greu sa compenseze din alimentare.
Eu consum mic scoteam atunci cand mergeam "intins", adica demaram puternic in treptele mici, turat, apoi dadeam o viteza superioara (4 sau 5), si mergeam la limita franei de motor apoi, din inertie.
Cand conduceam masinile altora, se mirau de consumul pe care l-am scos.
Nu te teme de acceleratie, planifica-ti demarajele corect, evita frana de motor inutila, si tureaza motorul cat sa lucreze relaxat.
Un benzinar normal se va simti bine undeva intre 2000 si 3000 rpm, acolo vei avea consum mic. Daca tu la 1800 ii schimbi deja viteza, in plin demaraj, ii dai cu ranga in cap, si faci consumul mare.
Nici tu nu cred ca mananci mai putin daca te pun sa cari singur o canapea pe scari, fata de situatia in care iti dau piese din acea canapea, sa le cari pe rand, in mai multe ture. La fel si motorul, daca isi diminueaza sarcina in mai multe ture, are consumul mai mic, si foarte important, uleiul si EGR-ul mult mai curate.
Un mers subturat atrage amestecul bogat, din care rezulta contaminarea uleiului cu benzina, reziduri de carburant pe piesele interne, etc.

La masinile pe benzina, asa cum este si a ta, vitezele cam acolo se schimba la 1200-1400 rpm.La astea mai noi si mai jos, ma refer tot pe benzina.
Mergi cum doresti, in cazul in care mamsina cere o treapta mai mica, o sa te anunte ea, vei simti asta, ca da in git cum zic oamenii.

Sa faci asta sa ce anume, sa consumi mai putina benzina dar tu crezi ca consumi asa foarte mult daca conduci intr-un anume fel? Eu nu cred.
Consumul mare nu e din cauza ca conduci tu in nu stiu ce viteza, consumi mai mult daca pui frine dese, sau daca incetinesti, apoi urmeaza iar sa accelerezi.

Deci orice frinare, ca opresti masina sau o incetinesti, face ca consumul sa creasca.Cu cit pui mai multe frinari cu atit consumul este mai mare.
Ce ai mai putea sa ai sa econimisesti? Sistem start stop, adica masina la oprire la semafor, sau in general sa opreasca motorul.
Am vazut ceva teste, facute de cineva indepenedent, sa vada daca se justifica acest sistem start/stop. El a facut masuratori reale, a mamsurat timpul stationarii, cit si consumul si a ajuns la concluzia :
Daca maotorul masinii sta oprit peste 7 secunde, atunci se economisteste combustibil. Daca stai doar cateva secunde 3-4 nu faci nici o economie.

Bineinteles cei care au bagat sistemul asta pe masini, merg pe ideea cand astepti la semafor cate 1-2 minute, e bun acel sistem, arata asta ce zic in video, exact cit se consuma, cit economistesti bla bla.
Asta e ceva inginer si face tot felul de video pe net asa de la el, la multe chestii.

In rest ca mergi in nu stiu ce treapta, nu stiu daca o fi ceva economie.Stiu sigur ca treptele mici si turatie mare uzeaza mai rapid piesele, pentru ca ai cuplu f mare.

Eu stiu la cit se schimba, pentru ca am monitorizat la masinile cu transmisie automata si acolo vezi la ce turatii se schimba vitezele si e cum am aratat.
Doar ca la masinile astea ceva mai noi, dupa 2013, ce eu am folosit si observat, la astea se schimba vitezele si la 1500-1700, uneori chiar mai jos.

Depinde de motor, de masina, insa ce ai tu cam acolo se schimba undeva la 2400.

E în regulă, dacă nu are turbină. Dar să știi că nu economisești mare lucru. Plus că la nevoie accelerezi degeaba pentru a ieși dintr-o situație limită, neputând evita o posibilă coliziune.