Ai doua optiuni:
1. stock - montezi toba finala originala a masinii sau aftermarket conforma cu originalul, omologata ca piesa de schimb
2. tuning - montezi o toba omologata sport, intr-un atelier autorizat pentru modificari la instalatia de esapament, apoi mergi la RAR cu factura + certificatul de conformitate, ca sa iti aprobe si sa iti inscrie modificarea in actele masinii.
Marimea nu este relevanta, ci nivelul maxim de zgomot si noxele emise.
Amortizorul de zgomot trebuie să fie cel cu care a ieșit mașina de fabrică (sau orice altă variantă cu omologare care respectă nivelul de zgomot admis) nu există nicio valoare standard al diametrului.