Common Rail vs PD.
Este, (sau nu) sistemul common rail un mare pas înainte, în ceea ce privește funcționarea optimă a motorului?

Avand in vedere ca PD a fost folosit de un singur producator, care in final a renuntat la incapatanare si a luat CR-ul de la 0, nu prea mai trebuie alte dovezi ca a fost doar o incercare.
Iar ca fapt divers, principiul de formare a presiunii de injectie prin came a fost folosita foarte pe vremuri, adica inaintea pompelor de injectie cu cap hidraulic. VAG practic a mers inapoi la tehnologia veche, si a scos ceva care a functionat doar in perioada euro 4. Probabil au renuntat si datorita fiabilitatii limitata undeva pe la 300. 000km, moment in care erau uzate atat injectoarele, cat si camele de pe ax. Daca mai pui si service-ul mai complicat la acel sistem, pentru ca includ si reglaje, normal ca sistemul CR este superior, atat dpdv economic, cat si al performantelor.