Din ce cauza poate intra tarziu turbina masinii?
Toate turbinele au din "nastere" ceea ce se numeste Turbo-lag, adica si cele noi noute, de aceea producatorii au inventat sisteme precum twin-turbo, biturbo, adica 2 turbine care fie intra fiecare la o anumita plaja de cuplu, fie care intra ambele instant pentru a numai exista acel LAG, intarziere.
Un sistem fara intarziere este compresorul mecanic, opusul turbosuflantei cum s-ar zice, dar foarte putini producatori isi echipeaza masinile cu un compresor, majoritatea pun turbo.
Baietii cu bani si care isi distrug masinile incet si sigur folosesc si sisteme dedicate cum sunt cele folosite in drag recing, adica un sistem ALH care face ca intarzierea turbinei sa fie aproape inexistenta, acest sistem este compus din compenta hardware dar si softaware si la baza se tine mai mult deschisa clapeta de acceleratie, se intarzie avansul si se taie secvential aprinderea pe cate un cilindru, astea ducand la o turatie mare la relatiu de peste 2000 rpm.
In cazul tau daca problema este mai evidenta decat de obicei, masina nu trage cum trebuie atunci de vina este altceva, poate chiar turbina in sine, poate a intrat in LIMP mode?
Depinde de simptome
Dusa la mecanic cel mai bine
Răspunde
Ordonare:
După relevanţă
Fabricantul e vinovat, fac masiniile in asa fel sa nu simtiti acea adrenalina cand calci pedala la podea. In caz contrar accidentele ar fi mult mai frecvente din cauza vitezei.
Răspunde
Turbina nu "intra", ea face boost.
O turbina mare poate face mai tarziu decat una mica.
O turbina obosita va fi mereu mai lenesa decat una buna.
O turbina cu geometria blogata intr-o anumita pozitie, va face boost aiurea (prea tarziu sau prea mult).
Ca sa vorbim despre "de ce nu intra", ar trebui sa facem cateva ture cu masina, urmarind pe diagnoza valorile cerute de ECU vs valorile masurate de MAP.
De acolo putem trage niste concluzii, restul sunt ca discutiile politice intre persoane cu 8 clase.
Răspunsul este publicat...
Te rugăm să aştepţi ca răspunsul tău să fie trimis spre publicare.
