La masina mea ramanea turata din cauza senzorului turat al arborului cotit.cand porneam masina si aveam motorul cald, ramanea la 1.500 rotatii mereu.
Sunt 3 variante:
- Cablu de acceleratie turat;
- Senzor de turatie blocat sau ars;
- Are undeva o pastila din plastic care tine un alt senzor dar acel senzor nu se arde doar ca se topeste pastila aia si este probabil ca acea pastila sa fie topita din cauza unui scurt sau ceva nu imi pot da seama dar al doilea senzor nu este la toate masinile decat la anumite branduri!
gmxromania78 întreabă: