Doua intrebari legate de troleibuze...
Acestea cum trec peste celalalte cabluri?
Asa cum sunt prinse cablurile lor de cele de sus, ai impresia sunt legate, dar cand se intalnesc mai multe noduri cum trece de acestea?
Si tot legat de cablurile de sus, atunci cand troleibuzul vrea sa mearga la dreapta, de exemplu (sa spunem ca intalneste un nod in X la fel cum am zis mai sus), cum trece de pe-un cablu pe altul?
P. S.
In orasul meu nu sunt troleibuze, daca vi se par ciudate intrebarile mele.
Partea de contact de la troleibuz este in forma de U si din acest motiv aluneca pe cablurile de alimentare si nu se desprind asa de usor, iar la intersectii sunt niste macaze speciale exact cum sunt la sinele de tramvai si cand vireaza se ghideaza singure in partea in care a virat soferul!
In zona de intersectie cu alte cabluri exista macazul respectiv dar dar dintr-un material izolant si portiunea lor nu este alimentata cu curent si cand trec prin zona respectiva se misca din cauza inertiei pe care o au deoarece portiunea fara curent este mica (ca si cum te dai cu sania pe un derdelus si treci peste o zona mica fara zapada) 
Răspunde
Ordonare:
După relevanţă
Pai au un separator si in momentul in care vor sa faca dreapta de exemplu si au un X sus se incadreaza pe linia din dreapta si pantograful adica acel bloc pus in varful,, coarnelor" sare dupa un fir pe altul cu ajutorul separatorului care trage firele in functie de zona unde vrea sa se duca sau daca este un,, nod" merge cu pantograful pana la nod apoi separatorul cupleaza peste nod si dupa aia pantograful cupleaza iar!
Răspunde
Important e sa se realizeze contactul intre captatorii troleibuzului si metalul vreunui cablu, nu e legat in mod special de un cablu anume.
Răspunsul este publicat...
Te rugăm să aştepţi ca răspunsul tău să fie trimis spre publicare.
