O masina sechond cati km ar trebui sa aiba la bord sa stii ca iei una bunicica sa zic asa?

Poate sa aiba masina si 50. 000km, degeaba te uiti la ei, in realitate pot fi 500. 000km.
Daca nu ai acte doveditoare, nu ai nici o garantie ca acei km sunt reali.
Garantie ca acei km sunt reali ai atunci cand aduci masina si primesi cu ea acte, de exemplu TUV daca e din Germania, sau Car Pass daca e din Belgia.
Kilometrajul nu mai este de mult o garantie ca masina pe care o iei este sau nu buna.
Kilometrajul se poate da inapoi, si aici, oarecum de vina e tot Romanul.
El vrea masina din Germania, o vrea ieftina, cu dotari, sa fie si imaculata si km sub 200.000, ca a auzit de undeva, ca daca au peste 300. 000km deja are probleme, asta la o masina peste 15 ani, eh, asa ceva nu se poate.
Dar din "fericire", exista samsari, care iti vand iluzia pe care o doresti la un pret pe masura. Nimic nu e gratis, ei bine, asa si aici.
Daca ai cumpara masina necosmetizata ai da un pret mult mai mic pe ea, dar avand in vedere ca toti se uita la aspect, acea masina ramane nevanduta, vine intermediarul, o cumpara, ii ofera aspect comercial, si o vinde mai departe la o suma mai mare, cat se merite efortul.
Asa ajunge o masina zgariata/sifonata, cu 350.000 km la bord sa se vanda la 250. 000km, si desigur revopsita, cu motorul spalat, pentru ca Romanul, vrea masina curata, ca aia din afara nu au praf care sa se puna pe motor, masinile la ei merg prin aer si nu se pot zgaria sau lovii in parcare.(Sper ca intelegi dramatizarea).
Eh, sa revenim, ti-ai gasit masina, arata bine, si estetic si la km, o cumperi.
Tu esti mandru de achizitie, esti mandu ca ai km putini, dar timpul trece, mai faci 30. 000km si o sa vezi ca incep sa cedeze piese, tu zici ca e clar, ca motorul la 280. 000km deja e pe duca, ca 300. 000km deja sunt exagerati de multi, si ca e gata, nu trebuie sa mai iei masina cu atati km, cand de fapt masina aia in realitate are aproape 400. 000km si e normal sa mai trebuiasca schimbate unele piese.
Si uite asa, tu, Roman naiv, esti dezamagit ca masina ta iti face probleme la 280. 000km, (esti dezamagit ca te-a lasat motorul la 300. 000km cand el in realitate poate are 600.000)te plangi pe ici, pe colo, sa invete si altii din greselile tale, ca la km aia ai probleme, ceilalti fiind necunoscatori incep si ei sa creada ca 300. 000km deja sunt multi, si cauta si cer din nou masina cu km mai putini, si aici revenim de unde am plecat si repetam povestea.
Am gustat aceasta "poveste" pe pielea mea, am luat o masina cu km putini, dar din ce mi-am dat eu seama in bord erau mai putin de jumate din cat avea cu adevarat. Si in ciuda acestui aspect nu am avut probleme cu ea cat timp am pastrat-o, si aici ma refer la cativa ani.
La fel am luat masini cu km mult mai putini care se comportau mai prost decat o masina cu mai multi km.
Si desigur, am avut si o masina care desi se apropia de 300. 000km se comporta mult mai bine decat majoritatea masinilor care aveau 200. 000km.
Asta este, cu kilometrajul e un joc de noroc. Poti sa-ti cumperi o masina cu 500.000 si sa nu ai nici o problema, sau sa cumperi una cu 200.000 si sa ai de investit bani seriosi.
Pana la urma poti sa cumperi o masina cu 800. 000km, la o prima impresie sa te sperii ca are multi km, dar masina aia poate avea motorul schimbat acum 100. 000km.
O masina poate avea 400. 000km si sa nu ai nevoie sa bagi un ban in ea, asta ca fostul proprietar a schimbat tot ce a fost nevoie la ea, sau poti lua o masina la 200. 000km cand se poate ca o parte din piese sa nu fi fost schimbate vreodata si sa inceapa sa-ti pice si sa fii nevoit sa le schimbi tu.
Asta e, motoarele duc multi km, dar celelalte piese, mai cedeaza, e normal, totul tine de noroc, si cum norocul ti-l faci cu mana ta, asa e si in cazul de fata norocul consta in modul in care a fost intretinuta masina.
In concluzie e aproape imposibil sa gasesti o masina de peste 10-15 ani cu vopsea originala, fara imperfectiuni, si cu 200. 000km la bord, si la un pret si mic.
In afara, o masina diesel cel mai adesea face cam 20. 000km pe an, asta din ce am observat eu, dar precizez asta cel putin la Audi/VW.
Acum desigur, exista si masini cu km mult mai putini si adevarati, dar sa nu crezi ca vei gasi acea masina in tara, la pretul "pietei" o asemenea masina e mai scumpa in afara cu cateva mii bune fata de o masina de acelasi gen, dar cu mult mai multi km, deci obligat va fi mai scumpa si in tara.
Si inca un aspect, o masina cu km mai putini la un pret ieftin, poate inseamna ca masina respectiva a fost avariata, si din acest motiv nu a fost folosita atat de des.

In concluzie, cel mai bine ai pune pret pe o verificare amanuntita a masinii si nu pe "numere" sau aspect, si cand spun verificare ma refer la verificare in adevaratul sens al cuvantului, asta e cam cea mai mare garantie pe care o poti avea cand cumperi o masina.