Pentru economia de conbustibil, folosirea franei de motor sau decuplarea din treapta de viteza in momentul coborari ofera un avantaj? Folosirea franei de motor provoaca o uzura accelerata a motorului?

Pentru economie se folosește frana de motor, nicidecum decuplarea din treapta de viteza. De altfel, decuplarea din treapta se face doar cand masina sta pe loc, in mers este nerecomandata, din mai multe motive.
Frana de motor nu provoacă o uzura semnificativa a motorului, ci doar uzura lui normala, cauzata de funcționarea in sine.

In primul rand nu e deloc recomandabil sa cobori cu mașina scoasă din viteza ca nu mai ai control asupra ei. Consumul este zero doar in frana de motor.

Folosirea franei de motor intr-o treapta superioara, reduce consumul. Adica dai de exemplu a 5-a la 60km/h la vale, nu prea face frana de motor (nu te incetineste), dar motorul merge fara injectie. E bun si pentru recircularea gazelor, daca faci asta la calatorii lungi, nu prea mai raman reziduri prin EGR si admisie.
Uzura accentuata nu prea se face in frana de motor, e sarcina mica, iar uleiul circula la fel de bine ca atunci cand accelerezi.

Frâna de motor se folosește doar când există riscul alunecării în pantă, nu pentru economie de combustibil. Totuși, în timpul folosirii frânei de motor consumul este egal cu zero până la revenirea motorului în momentul de relanti. În relanti există un consum, dar mic.

Frana de motor la coborâre. Scos din viteza la coborâre, mai ales iarna, e cam sinucidere.

Frana de motor ajuta sa franezi mai bine, numai specialisti pe site-ul asta.