Pornire grea la un BMW E46 2.0TDI 136HP, menționez că nu am niciun martor aprins în Bord. Care ar fi cauza?

Frig, motorina de proasta calitate.
Unele masini diesel au in bord, un martor in forma de spirala, care se aprinde cand pui contactul. Cand se stinge, invartesti cheia mai departe si porneste motorul. Motorina devine vascoasa la ger si are nevoie sa fie putin incalzita ca sa se lichefieze.
Probabil, masina ta e mai veche si de-aia nu-ti apare martorul. Sistemul, insa, exista.

Timpul rece.

Nu auzi ce spun unia pe aici,porneste greu ca e cazan probabil daca masina este veche si diesel,iarna aerul cat si motorina sunt reci,ca urmare sa aplici aceiasi forta sa comprimi amestecu pentru a face explozie este mai greu decat atunci cand este cald,adica amestecul ala ia foc mai greu,iar daca mai exista si ceva uzura la segmenti mai pierde ceva compresie si pe acolo,de aici pornirea aia mai grea si lipsa martorilor care sa indice ca ar fi o problema.

Dar din cate stiu masinile diesel au bujii, alea incalzesc aerul, iar pornirea se poate face normal. Dara cu depinde si cat de frig este afara, vorba cuiva poate depinde si de calitatea motorinei, poate mai are si ceva apa in ea, de aia porneste mai greu.

E de la frig. Sa mai masori incarcarea bateriei din cand in cand si sa mergi cu masina ca sa ii faci incarcare corespunzatoare sa nu ajungi sa o pui pe redresor ca aia nu mai e baterie buna, in timp ii scade durata de viata.

Nu stiu daca practica asta e foarte corecta, dar un prieten mi-a aratat ce sa fac iarna cand vreau sa pornesc masina.
Pun contactul de vreo 2 ori fara sa pornesc.
O data cateva secunde, apoi inchid, a doua oara la fel cateva secunde si iar inchid,
A treia oara pun contactul si pornesc.
Am remarcat ca functioneaza, porneste la sfertul ala de cheie. Practica asta se face pentru a da putin timp bujiilor sa se incalzeasca mai ales iarna cand mai da cate un inghet. La diesel nu ai asa mari probleme cu bateria si pornirea iarna, la benzina e mai greu.

Ai bagat prea mult NOS si l ai infundat