Dacă fum = e clar că intră ulei deasupra pistonului și e ars și scos pe eșapament; adică cel puțin la un cilindru nu mai ai compresie mai deloc. => segmentare.
Scăderea lichidului de răcire fără să ai uleiul ca maioneza e semn mai degrabă că ai pierderi pe calea de răcire (conducte, pompă apă, radiator, calorifer etc.).
Cât despre uleiul de pe motor... posibil și garnitura de chiulasă, dar și dopul jojei de ulei sau chiar capacul de la baia de ulei.
Acuma, vezi și tu; dar dacă e vorba despre un FIAT... mai bine ia altă mașină. Altă marcă.