Problemele de EGR sunt mult mai rare decat cred unii. Daca masina ta isi revine dupa repornirea motorului, cred ca problema este in alta parte, poate chiar la controlul turbinei (vacuumuri/geometrie).
Despre anularea EGR-ului nu am o parere tocmai buna, desi am mai anulat si eu la unele masini. Motoarele diesel au nevoie de EGR pentru scaderea temperaturii in camera de ardere. La cele pe benzina este 100% safe sa se anuleze, dar se pot intampina cresteri de consum sau noxe prea mari pentru a mai trece itp-ul.
La diesel consider ca trebuie evitate problemele de deformare a chiulasei ori ardere a garniturii, mult mai frecvente decat la motoarele pe benzina, din cauza temperaturii de aprindere mult mai ridicate.
Trebuie anulat și din soft, ceea ce costă suplimentar. Este mult mai simplu să îl dai jos și să-l cureți.