Salut, ajutati-ma putin, va rog dau funda!
Am un Ford Mondeo MK3 131 PS si acum cateva zile mi s-a rupt cureaua de transmisie (alternator), dupa ce s-a rupt cureaua mi-a aparut bateria in bord. Am zis ca o sa merg cu ea la mecanic cand am timp si am mai circulat cu masina inca vreo 15 km. Cand am vrut sa ma duc cu ea la mecanic nu mai pornea. Am facut rost de un redresor ca sa incarc bateria dar nimic. Prostia mea a fost ca i-am dat cheie cat timp redresorul era conectat si mi s-a spus la mecanic ca probabil sa fi ars calculatorul. Mentionez ca mecanicul mi-a schimbat rolele, cureaua de transmisie (alternator) si fulia de la alternator + de motorina nici nu era vorba deoarece i-am facut aproape plinul dar nimic si nimic masina nu porneste. Vreo idee de ce nu mai porneste?

Adică deja mecanicul A VĂZUT mașina?

Incearcă cu o ALTĂ baterie, dacă fce la fel, ai o problema (mare)

Tu sti ca, cureaua si accesoriile de la masina mai trebuiesc schimbate din cand in cand? Asta ca sa nu se ajunga in halul in care sa plezneasca.In general cand alternator-ul sau cureaua e pe duca se mai aud sunete ciudate de pe la ele.Tu nu ai auzit nimic?
Plus ca daca tot s-a rupt, cum naiba sa mai mergi cu masina in loc sa o duci la un mecanic? Sa aprins becul la baterie logic, pentru ca nu o incarca cum trebuie si nu funcționa la parametri normali.Iar după, ce ai mai făcut tu acolo scuza-ma, da e de filmele cu prosti.Frate s-a ars alternatorul de la forja, de aia la si schimbat.Dar probabil din prostioara ta ai mai topit si altceva pe acolo.
Dar ce-a mai bună intrebare e? Mecanicul ala nu ti-a pus testarul pe masina, nu a făcut o diacnoza?
Sa schimbi calculatorul e mai complicat si scump, dar acum aia e.Dar daca reușești totusi sa o faci, vezi ca masina mai are si curea sau lant la distributie ce trebuie schimbat la N timp.Plus uleiul, trebuie mai verificat cum e si cate cu joja daca ai auzit de astea ca sunt lucuri de grădiniță.

Pai daca nu s-a mai invartit alternatorul ai mers direct din baterie. Ar fi trebuit sa-si revina in momentul in care ai pus-o pe redresor, daca nu cumva era deja veche si aproape complet terminata. A-i da cheie cu redresorul conectat la ea, nu cred ca ar fi trebuit sa fie o problema. Eu am facut de multe ori asta si nu s-a intamplat nimic rau. E ca si atunci cand te lasa bateria si rogi pe cineva sa iti dea curent prin cabluri de la alta masina. Atunci nu-i dai cheie find conectat la bateria celeilalte masini? Ba da. De ce nu porneste? Ai incercat sa-i pui alta baterie sa vezi daca asta e problema?

E programul rabla. Asta a ajuns mașina, o rablă. O dați la Remat și vă luați alta.
Cum a scris cineva aici, până s-a rupt cureaua, de când ați cumpărat mașina a avut parte de o revizie pe stand? Sau doar schimbat ulei, filtru de ulei, combustibil și atât?
E o epavă în momentul acesta.
Ca să o puneți la punct, vă costă cât una, același model second-hand.
Iar, cureaua nu plesnea, dacă acolo piesele nu aveau joc, vibrații.
Calculatorul în cel mai rău caz dă erori, dar dacă se ardea ieșea fum, foc.

Incearca metoda prin impins cum se facea la dacie pe vremuri.
Probabil s-a descarcat bateria prea mult si de asta nu mai porneste.
Suna un prieten care are masina si foloseste cablurile de la bateria lui la a ta ca sa o pornesti.