Cu tobă sport se aude mai ok. Cu țeavă cam deloc, că e diesel și se oprește tot sunetul în catalizator.
Oricare variantă alegi dacă ai ghinionul să te verifice rarul, îți iau talonul și trebuie să faci din nou rarul, plus amenda 400 și ceva de lei. Am pățit
Deci mai degrabă cumperi ceva tobă finală OM de pe alt model, și așa poate nu bate la ochi.
Țeavă pe diesel = tractor.
Chiar vrei să ai dureri de cap în timp ce conduci și să îți pui tot cartierul in cap?
Asta pe langa ce ți s-a spus deja.
Apropo, ITP-ul cum îl mai iei?
De ce vrei sa se auda? Nu am inteles niciodata chestia asta - explica-mi, te rog! Eu cand mi-am luat masina am vrut sa fie cat mai silentioasa posibil.