Mecanicul trebuia sa-ti faca o diagnoza si sa-ti spuna exact ce are.
Daca este prima sau a doua sonda si care este problema. Poate are doar rezistenta de incalzire arsa si atat.In cazul acesta sonda va functiona incorect doar cateva minute pana cand se incalzeste esapamentul.
Poate insa este epuizata si nu mai da tensiunea necesara, sau catalizatorul este ineficient si ecu semnaleaza problema.
Oricum la 200.000 km ar trebui inlocuite ambele sonde.
Are 210 mii, el a zis că e mult până se încălzește după funcționează. A mai spus că merge și așa, nu i bai
anonim_4396 întreabă: