Salut! Am un țăcănit la mașină. Este vorba despre un Opel Astra G 1.6 8V. Tind sa cred ca sunt tachetii, sau bate un tachet. Mașina am luat-o în septembrie și am observat de la început țăcănitul. La început țăcănitul nu era unul continuu și accentuat, dar acum a cam început sa fie continuu și accentuat. In decembrie într-o zi când i-am dat cheie, nu s-a mai auzit deloc, dar a fost doar atunci. Acum încă se aude țăcănitul.
Cam la ce riscuri ma supun dacă mai merg cu mașina asa? Mașina merge normal, doar ma deranjează pe mine țăcănitul

Nu stiu cat de grav e acel tacanit, dar masina ta e veche man, nu ai vrea sa faca nimic? Suntem iar prostiti de samsarii obositi care vand la melteni masini cu 600k km care nu bat, nu trancane?
Si masina mea care este intretinuta excesiv si are vreo 40k km tot mai are momente cand parca are ceva.
Iti spun un lucru inceteaza sa mai fii obsedat de perfectiune, pentru ca acelasi sfat l-am primit si eu de la amici de-ai mei samsari, daca incepi sa cauti o masina de probleme fie le vei gasi fie nu, dar asemeni ipohondrilor vei cheltui bani multi pe lucruri care nu exista!
Si nu ti-o spune cineva care a avut doar masini second hand ci si masini noi, toate devin 'vechi'.
Pe mine ma ingrijoreaza putin uleiul pe care l-ai pus acest 10W40 imi suna a vascozitate care nu e prietenoasa cu motorul tau.
Dar sa stii ca multi soferi pun la masini vechi, special uzate (caci ce este vechi nu e neaparat si uzat in domeniul auto daca vorbim de ceva super intretinut) ulei cu o vascozitate mult mai mare sperand ca motorul lor sa numai pape ulei, problema fiind chiar uzura generala a motorului si implicit necesita fie inlocuirea fie restaurarea sa, nicidecum folosirea unui ulei mai vascos nu elimina cauza! Cauza fiind uzura excesiva a motorului, a internelor.

Țăcănitul la motor se depistează greu și în service. Pe internet nu ai nici o șansă.
Probabil s-a băgat ulei de rahat (GM 10W40), iar motorul tău are început de sfârșit, sau cel puțin vreun tachet spart/uzat.
Dar n-avem de unde să știm.
Poate fi și o rolă de la cureaua de accesorii, alternatorul sau compresorul AC.
Am avut și eu o Astra cu motorul Z16SE, băgam în ea Mobil 5W40 și totuși auzeam o bataie; înainte să o vând, am descoperit că era protecția termică de pe catalizator.
Nu cred că ți-am vândut-o ție, că în decembrie am dat-o

Incarca si tu video pe Youtube cu problema sa ne dam seama..asa o sa primesti doar presupuneri.