Care sunt diferentele dintre o masina pe GPL, una pe benzina si una pe motorina?
Avantaje si dezavantare la fiecare in parte.
Funda!

Dupa scumpirea carburantilor?
Diesel sau benzina? Ce masina e mai rentabila dupa scumpirea carburantilor?
Alegerea unei masini cu motor diesel sau pe benzina continua sa fie o problema pentru multi cumparatori, mai ales in ziua de azi, cand pretul litrului de motorina a ajuns la acelasi nivel cu cel al benzinei. Benzina cea mai ieftina costa in jur de 5, 16 lei, iar motorina 5, 15 lei. Fiecare dintre cele doua variante de motorizare are avantaje si dezavantaje, iar decizia de cumparare trebuie sa tina cont de multe calcule.
Share it!
Connect
Facebook Twitter RSS Feed Newsletter
Azi, carburantii s-au scumpit iar! Vezi cu cat si la ce preturi ii gasesti acum!

In linii mari, avantajele diesel ar fi urmatoarele: consum redus de combustibil, cuplu mai mare, durata de viata mai mare a motorului, valoarea de revanzare.

Ca dezavantaje pot fi enumerate: pretul de achizitie al masinii mai ridicat, revizii mai scumpe.

La randul ei avantajele unei masini pe benzina sunt: pretul mai mic al masinii, revizii mai ieftine, demaraj mai rapid.

Dezavantaje: consum mai mare, durata de viata mai scurta a motorului.

Practic, orice cumparator ar trebui sa analizeze aceste caracteristici in functie de scopul pentru care cumpara o masina si de asteptarile (performante cat si costuri) pe care le are de la autoturism.

Nu exista o ecuatie finala pe care ar trebui sa o urmezi pentru ca sunt foarte multe variabile de luat in calcul si difera de la marca la marca si de la model la model.

GPL

Avantaje:
- economie mare - pretul GPL e aprox. 3, 1 lei/litru
- in cazul instalatiei mele (o instalatie destul de sofisticata, montata pe injectoare, computerizata - a costat vreo 3.000 lei) performantele sunt aproape ca pe benzina
- in cazul buteliei toroidale, nu ocupati loc in portbagaj
- in cazul unei instalatii moderne, masina porneste pe benzina si trece pe gaz in momentul optim. In cazul penei de gaz, trece automat pe benzina, chiar din timpul mersului.

Dezavantaje:
- autonomie mica (cam 250 km) - in cazul meu e asa fiindca am butelie toroidala pusa in locul rotii de rezerva. Daca as fi pus butelie standard, crestea si autonomia.
- consumul creste cu aprox. 1, 5 l/100 km (nu am computer de bord, asa a reiesit din calcule) - cu toate astea inca mergi foarte economic
- gazul se dilata vara, se contracta iarna => in realitate bagi mai putin gaz intr-o butelie la fel de mare, dar te costa la fel de scump
- calitatea gazului variaza mult de la un producator la altul. Masina zboara cu gazele "inmultite" cu aer, dar consuma mult. Gazul optim l-am gasit la Lukoil.

In ceea ce priveste riscurile, cu o instalatie moderna consider ca sunt minime. Cred ca o instalatie GPL e o buna alegere pentru motoarele pe benzina mai vechi si de capacitate mai mare.

Ca o completare la ce a zis el, atunci cand iti pui GPL pe masina nu mai are aceeasi putere ca si pe benzina, adica nu mai trage la fel de bine si se simte. Eu prefer dieselurile ca si consum si durabilitatea masinii, insa daca vrei ceva de oras nici o benzinara nu strica, insa o masina cu motor de peste 1, 6 nu prea se merita sa o iei pe benzina.

Masina care merge pe gaz nu contamineaza mediul ambient, gazul e mai ieftin si problema e ca strica mai repede motorul. Restul benzina/motorina au dezavantaje pentru ca e scumpa si multi mor de foame ca sa alimenteze masina.

Dupa parerea mea, pe motorina mi se pare cea mai potrivita.Pe benzina ai avantajul unui motor mai nervos cu un demaraj mai bun.Cat despre cele pe GPL, chiar daca gazul este mai ieftin te expui pericolului ca atunci cand faci accident sa explodezi. Insa, atat financiar cat si protector pentru motor cel mai potrivit este Diesel.Bafta!