Asta doar extrage softul prin mufa OBD2, il sterge si il inlocuieste, daca e cazul. Nu e cea mai sigura metoda, si nu merge la orice masina.
Poti veni cu un soft stage 1 "universal", dar ai treaba si cu diagnoze profesionale pe urma, sa stai sa imperechezi toate componentele masinii de la 0, sa inveti cheile din nou, eventual injectoarele, etc.
Varianta Kess si alte interfete care se conecteaza direct pe placa ECU sunt mai sigure, iar softul e bine sa se modifice cel existent pe masina, ca sa fii sigur ca va merge tot.
Răspunde
Ordonare:
După relevanţă
Se pot sterge informatiile de codare/programare, si cele de securitate de la imobilizator, odata cu schimbarea softului.
Stage 1 se face in programe de editare, de catre persoane care sunt ingineri specializati in motoarele cu ardere interna, si au experienta in asa ceva.
Sa nu crezi ca o mufa de 100 de lei te face "baiatul cu softuri" 
RăspundePai nu voiam sa ma fac "baiatu cu softuri" doar ca ma contraziceam, cu un prieten ca el stie ca poti lua fisierul cu stage 1 si sa il pui cu programul si interfata asta pe masina. Si nu stiu sigur daca e asa. Ca ne gandim si noi ca o mufa de 100 de lei nu face minuni
Răspunde
Asta doar extrage softul prin mufa OBD2, il sterge si il inlocuieste, daca e cazul. Nu e cea mai sigura metoda, si nu merge la orice masina.
Poti veni cu un soft stage 1 "universal", dar ai treaba si cu diagnoze profesionale pe urma, sa stai sa imperechezi toate componentele masinii de la 0, sa inveti cheile din nou, eventual injectoarele, etc.
Varianta Kess si alte interfete care se conecteaza direct pe placa ECU sunt mai sigure, iar softul e bine sa se modifice cel existent pe masina, ca sa fii sigur ca va merge tot.
Răspunsul este publicat...
Te rugăm să aştepţi ca răspunsul tău să fie trimis spre publicare.
