Sunt vreo 5 variante:
- IAC defect, adica acel sistem care controleaza si inregistreaza turatia motorului;
- Tuburi sau conducte fisurate si trage aer fals;
- Filtru de combustibil neschimbat dar aici sansele sunt minime sa se tureze din acest motiv;
- Sistemul de vacum;
- Senzorul de turatie de pe volanta.
Dar si cand reduc se opreste dau cheie inapoi si porneste da ca si cand ar ramanea fara motorina si daca este
In cazul asta cred ca IAC defect dar nici restul nu pot fi excluse in totalitate, decat filtrul de combustibil!
Salut de unde sa incep sa nu se mai opreasca cu ce sa incep
Unde este pozitionat iacul
Nu ai cum sa il faci tu, trebuie pusa masina pe o interfata de diagnoza si se reprogrameaza pentru ca daca vrei sa il schimbi te costa de 3 ori mai mult si nu are rost. Du-te la un service autorizat sau o reprezentanta Ford!
R3DaS întreabă: