Salut, masina mea avea pierdere mare de ulei, am schimbat capac culbutori si termoflot. De atunci am mers cu ea cam 350 km iar nivelul e tot la maxim, asa cum am luat-o din service. Nivelul de ulei l-am verificat atat cu joja cat si cu senzorul de pe bord. Problema este ca tot mai vad pete sub masina, am renuntat la scut o perioada ca sa vad daca mai curge si tot am pierdere, ce e drept e mult mai mica fata de data trecuta cand de la maxim ajungea la minim in maxim 3 saptamani de mers cu ea prin oras. Intrebarea mea este de ce nu scade nivelul de ulei cand il masor din moment ce vad pete sub masina? Antigel nu are cum sa fie deoare ce il verific periodic si pe ala. A mai trecut careva prin asta?

Trebuie pierderi foarte mari, ca sa scada nivelul.
Mergi la cineva cu elevator si timp, care sa depisteze pierderea calumea.

Mai vezi pete, poate se mai scurge din ce era pe motor, cand ala se incalzeste uleiul ala se scurge.
Mergi asa mai mult timp, apoi mai vezi, daca mai apar pete jos.Verifica sub masina, acele pete unde anume sunt, sub motor sau sub transmisie, ar putea sa nu mai fie de la motor si sa ai ascurgeri si la transmisie.
Si acolo ai capac la baia de ulei.La motor de asemenea trebuie verificat si baia de ulei, daca nu scapa pe acolo ceva f slab, sau pe la surubul ala pe unde dai uleiul afara, ala de regula se mai schimba asa la cateva schimburi de ulei, desi majoritatea asa recomanda sa s chimbi si acel surub, sau ce ai acolo la baie.

Daca masina este f veche, garnitura de la baie, poate si aia sa fie crapata si mai sa scape pe acolo.
Astea ce am spus mai sus, pe poti verifica f usor, doar ca trebuie sa te bagi sub masina, ori sa urci masina pe o rampa, chair si de astea micute, doar rotile din fata si cu o lanterna, te uiti sub masina.

Poate să-ți pice prin vreo 20 de locuri, că sunt multe furtunuri, plus de asta poate să-ți ajungă motorină sau benzină în ulei dacă ai o problemă la injecție sau în motor.

1. Pierdere de ulei persistentă: Chiar dacă nivelul de ulei pare să fie stabil când îl verificați cu joja sau cu senzorul de bord, poate exista o pierdere minoră care nu este vizibilă în mod imediat. În unele cazuri, uleiul poate curge și se poate aduna în anumite zone ale motorului sau pe componentele de izolare termică sub mașină și poate apoi scurge treptat, ceea ce poate explica petele pe care le observați.

2. Reziduuri anterioare: Poate fi posibil ca petele pe care le observați sub mașină să fie rezultatul unei pierderi anterioare de ulei sau a unei curgeri de ulei care a persistat chiar și după repararea recentă a mașinii. Este posibil ca existența acestor pete să fie temporară și să se reducă în timp.

3. Alte fluide: Este posibil ca petele observate să aibă cauză în alte fluide decât uleiul, precum lichidul de răcire sau lichidele de transmisie. Verificați nivelurile acestor fluide și căutați alte semne de scurgeri.