Au patit multi sar... asta... Soferi romani.
Mergi la diagnoza, sa afli de ce intra in protectie.
La VW TDI se intampla frecvent treaba asta, din cauza geometriei variabile si a instalatiei de vacuum de slaba calitate.
Dar poate fi si de la EGR, furtune sarite, intercooler spart, senzori, injectie, etc.
Da eu am patit la fel pana s-a aprins si nu sa mai stins si nu se turează mai mult de 4000 de ture si mi-a zis ca trebui schimbat motorasul valvetronic