Daca te tine cascavalul sa faci conversie turbo cu tot cu evacuare si catalizator nou, probabil vei trece ITP-ul, daca reusesti sa faci si un soft atat de smecher incat sa nu arunci combustibil nears.
Adica, daca lucrezi cu aia de la TCM pentru softuri, sau chiar mai buni decat ei, iar la conversie folosesti un kit omologat de exemplu in Germania sau alta tara europeana, ai sanse sa scoti ceva omologabil sau care sa nu te deranjeze la ITP.
Dar daca tuflesti o turbina de pe un Sprinter, bagi vreo doua suduri si injectoare largite cu burghiul, poate ai noroc sa mearga, de ITP nu putem pomeni.