Furtunele alea albastre, cu tevi de inox polishate, se pun cand se adauga intercoolere mai mari, care ajuta supraalimentarea, facand aerul mai concentrat. Fara intercooler, aerul comprimat de turbina ajunge fierbinte in motor, cu o densitate scazuta. Daca e trecut prin intercooler, e racit, iar densitatea creste.
Furtunele in sine nu ajuta cu nimic, sunt doar niste conducte. Turbina si intercoolerul ajuta, creand o presiune mult mai mare in cilindru fata de un motor aspirat, cu o concentratie bogata de oxigen.