Problema este că 1, 6 mpi, consumă mai mult doar la drum lung, datorită creșterii vitezei, turației, unde are un ușor avantaj, datorită cuplului motor ridicat, turației mai mici 1, 4 tsi.
În schimb, în oraș, crește consumul la tsi, față de mpi, datorită faptului că nu funcționează la parametrii normali. Adică, opriri, porniri dese, stat la semafor. Turbo este făcut să pompeze o cantitate mai mare de amestec aer-combustibil de la o turație mică, pe o perioadă lungă de timp. În oraș, neavând distanța necesară, la fiecare oprire, repornire se introduce repetat, fără a fi nevoie, o cantitate mare de combustibil.
La motorul aspirat, nu există această problemă, chiar având sistem de start-stop, se realizează economie de combustibil.
IonSpintecatoru întreabă: