Nu ma prea pricep la piaggio dar poate fi limitatorul sau in general "surubelele" alea au rolul... Cu cat infiletezi surubelul atat de tare se accelereaza motorul, se regleaza relantiul.
Cu cat de mult invarti de surubel atat de tare se accelereaza motorul, se regleaza relantiul
Si daca il invart mai mult merge mai repede?
Nu, rolul surubelului ii pentru a sta singur la relantiu, adica sa nu moara motorul cand nu il accelerezi.
Pai si eu cum trebuie sal invart ca sa nu mi se opreasca motorul cand nu il accelerez? inainte sau inapoi?
Il pornesti si il lasi la relantiu, si invarti spre stanga surubelul da nu de tot, atat cat sa tina motorul la relantiu
Mersi mult
CU placere