Opreste motorul, si vezi pe unde curge.
Daca gasesti un furtun spart, scapi ieftin prin inlocuirea lui si umplerea sistemului cu antigel.
Daca nu e un furtun spart, iar pierderea e pe la capacul vasului sau pe undeva din motor/termoflot/radiator, e nevoie de un mecanic.
Daca a aprins bec in bord, nu. Trebuie sa o lasi sa se raceasca, apoi sa ii pui din nou apa sau antigel pana la semnul MAX din vas, si poti merge, dar verifica in permanenta bordul, sa nu creasca temperatura peste 100 de grade. Ia-ti si apa cu tine, sa ai cu ce completa. Opresti de cate ori ajungi la 100 de grade, ori se aprinde vreun bec in bord, si o lasi sa se raceasca.
BodenAlex întreabă: