Sunt proaspăt şofer şi am o întrebare, deoarece prefer să conduc corect, cu riscul de a mă face de râs... până acum am condus mai mult"după ureche"...
Deci, poate cineva să-mi spună cum se schimbă corect vitezele, la o maşină pe benzină cu cilindreea sub 1, 4l? Adică la ce turaţie, pentru fiecare treaptă...nu vreau neapărat să conduc cu economie de carburant, ci corect. Şi cum se procedează corect când schimbăm într-o treapă superioară? Apăsăm ambreiajul în acelaşi timp cu eliberarea acceleraţiei? Şi această eliberare se face lent sau brusc? Şi când am băgat în viteza dorită, începem să eliberăm ambreiajul lent sau rapid? Şi când reluăm acceleraţia, după ce am eliberat complet ambreiajul, cu ambreiajul apăsat total, începem să accelerăm în timp ce eliberăm ambreiajul sau accelerăm abia după ce ambreiajul este în poziţia semiambreiat? Voi cum faceţi?

ce haioasa e intrebarea, vitezele le schimbi cand motorul iti zice sa le schimbi cand il auzi ca tureaza tare dar nici prea in exces, doar acum nu te uiti tot timpul la indicator la revolutii e pus de pomana putini ii da atentie, cu timpul te vei obisnui

Pai @mickeye daca la bariera care de obicei dureaza mult stai cu motorul pornit atunci consumi aiurea combustibil si daca mai si ti calcat ambreajul si frana atunci slabesti arcurile de la ambreaj, mai are ceva, daca opresti motorul sau il lasi pe liber si tragi frana de mana atunci mai ai cum sa te odihnesti, un lucru foarte important si de care au nevoie toti conducatorii(odihna), de ce sa stai cu picioarele pe pedale cand poti sa tragi frana de mana si sa mai profiti de ocazie si sa te relaxezi un pic.
Dar nu e gresit nici sa stai si cu picioarele pe ambreaj si frana.

Orice comanda asupra masinii se face finut. Nu se bruscheaza de nicio culoare. Atat cu schimbat-orul de viteze, cat si cu abreajul, frana, acceleratia sau volanul.
Ai spus ca, conduci dupa ureche. Sa stii ca, e un lucru foarte bun si indicat. In felul acesta poti auzi turatia motorului, prin urmare, poti schimba corect treapta de viteza. In momentul in care doresti sa schimbi viteza nu accelerezi deloc, dar menti piciorul drept deasupra acceleratiei. Calci usor abreajul ( nu dintr-o data, nu bruschezi), odata ajuns la podea poti apuca usor maneta de viteze si-o introduci in treapta dorita (de preferat a se schimba viteza treapta cu treapta, a nu se sari peste nicio viteza). In momentul in care ai introdus in viteza lasi usor ambreajul (pentru a evita patinarea ambreajului si distrugerea discului de ambreaj) si calci acceleratia (la fel de usor).
Am avut ocazia sa merg in masina cu diferiti soferi care ma lual la ocazie. Am observat o chestie gresita. Multi tin ambreajul apasat in timpul mersului, chiar daca nu schimba treapta de viteza sau franeaza. Apasa ambreajul numai atunci cand schimbi viteza sau cand franezi (pentru a evita oprirea motorului). Atentie sporita. Bafta, tinere novice.

Vitezele le schimbi intre 2500-3000.

Apropo de statul la barieră. ce are dacă stau cu motorul pornit, cu schimbătorul pe liber şi eventual frâna de mână trasă sau cu piciorul pe frână?

Poti schimba astfel incat sa nu iti vibreze masina dupa ce ai schimbat. Mergi cu masina, in timp vei invata singur cum se conduce.