Electricitate
am vazut documentar, fiecare pereche de roti are un motor electric care impinge respectivul vagon, iar asta a fost o solutie mult mai buna decat o locomotiva (care pe vremea aia era cu aburi, deci s-a trecut de la aburi direct la electricitate), si nici macar dizel sau pe benzina nu merge la metrou, pentru ca noxele ar ramane in tunel si ar afecta calatorii
iar, in afara de motor si roti mai are pereti, scaune, camera de control, conducator, ETC. nu stiu ce vrei sa gasesti de fapt, dar in paragraful de deasupra ti-am zis tot mecanismul care face un metrou viabil
Num3Ascuns întreabă:
AlexMaftei2001 întreabă: