Sa trecem la masini. I-am schimbat toate arcurile si telescoapele.Arcuri duble. I-am schimbat cutia de viteze si toata bucseraia, i-am facut motorul beton cu miinile mele si ca garantie la toate m-a oprit RAR-ul. S-au tot invirtit in jurul ei dar au ridicat din umeri. O sa ma intrebati pentru ce le-am facut pe toate. Dacia break, masina de safari in Romania. Aveti idee cum e sa mergi cu 120km/h pe drum de tara sau sosea pietruita? E incredibil credeti-ma.

Ai uitat sa modifici frana de mana, e cel mai important, ca daca iti vine sa pui frana, trebuie sa te tina, frate.

Kornel, daca i-am schimbat atitea si am trecut si de rar fara probleme cind astia cauta sa scoata toate daciile din circuit iti poti da seama si singur.

Dar de ce ai schimbat atatea? Puteai sa schimbi numai piesa aia care se afla intre cele doua numere de inmatriculare

Roby, 67, piesa aia apartine nevestemi-i sau lui fiucior-miu.Eu tot invechit sunt dar vreau inaintat

Roby67 are dreptate ai uitat sa inlocuiesti ce era esential!
PS-Pentru comparatie incearca si un Suzuky Samurai (benzinara, aceeasi cilindree, generatie 80)

Ma tu esti dac? sau roman?

Cea mai importanta piesa e intre scaun si volan. Si daca tot ai zis de viteza, orice curba se poate lua cu dacia la 120 la ora, unele doar o data!