Cele numerotate cu 400 sunt vagoane internationale.
Normal, 1, 2, 3... Insa, cum sunt garnituri care se formeaza prin unificarea a doua chiar trei trenuri, nu pot fi cate doua-trei vagoane de 1, 2, 3... Asa ca, unele vin cu numere mai mari ca sa nu se suprapuna. Fiecare de pe relatia sa.
Multe vagoane își schimbă locomotive in puncte de triaj. Așa că un tren e mai ia, mai pierde vagoane pe traseu, nu va fi o numerotare consecutiva.