Am inceput scoala de soferi si am o mica problema: mai mereu apas din greseala si pedala de frana si acceleratia, din greseala. Cum fac sa nu mai incurc? Cred ca are legatura si cu faptul ca port numar mare la picior, am 47.

Comrade'!
Faci cumva pe logan? (nu stiu daca doar mi se pare, dar parca au cam. micute pedalele) Eu apasam prea tare acceleratia la pornire. (putin peste 47 la marime). Nu prea ai ce face decat sa iti cauti o pozitie favorabila pentru piciorul drept, sau sa il duci nitel mai in dreapta cand calci acceleratia. Incearca asta inainte sa pornesti la drum.

E din cauza lipsei de experienta. Sa muti tot timpul calcaiul cand treci de la frana la acceleratie, si invers.
Genunchii trebuie sa stea mai intinsi, astfel eviti sa te incurci in pedale.
Eu nu am avut astfel de probleme, pentru ca am 'condus la rece' foarte mult, cand eram copil: am avut o skoda antica si de demult, dezmembrata partial, si ma jucam de-a condusul in ea. Desi era o joaca, mi-a zis apoi taica-miu ca el in armata la scoala de soferi a facut si conducere la rece, la inceput.
Prima masina doar a mea pe care am avut-o a fost o Dacie 1310. Nu incurcam pedalele, dar frana era prea aproape de acceleratie. M-am apucat de ea cu mainile si am tras-o mai la stanga, asa a fost perfect

O sa te inveti pe parcurs. Asa e la inceput, toti gresim. Unii mai mult, altii mai putin. Nu putem noi sa-ti zicem ce sa faci si nici instructorul nu te poate ajuta mai mult decat sa-ti zica unde gresesti.

Loganu are ditai pedalele, stai sa vezi pe Astra G ce pedale sunt.

Dacia 1310 e cea mai buna masina pentru un incepator. Daca inveti s-o conduci stii sa conduci orice alta masina, mai ales daca e pe carburator. Ca bonus, poti da cu ea in toate gardurile fara sa-ti para rau.

Da, asa e. Masina familiei era o Dacie 1300, cu 12 ani mai batrana decat 1310-le, si ma ajuta la condus.
Abia dupa ce am condus 1310-le mai bine de 10. 000km, am ajuns sa conduc orice submotorizata, fara sa o mai opresc.
Am si acum 1310-le, e o lectie dura de soferie fiecare iesire cu ea, ca are sincroanele uzate, placa de presiune fisurata, si directia foarte grea. Cu toate astea ma folosesc mult de ea, si am un consum aproape la fel de bun ca al Loganului. La drumuri mai lungi n-a consumat niciodata peste 6%.
Dar cand aveam carnetul de putin timp, si am dat de ea, era un cosmar. Din cauza ambreajului defect, pana si soferii experimentati se chinuie sa plece cu ea: ridici pedala mult, nu se intampla nimic, apoi smuceste. Fiind reglata de consum cuplul e foarte mic la relanti, se opreste instant
La 1300 e cu totul alta viata, se conduce foarte finut, de aia am decis sa pastrez masina, si au intrat pana acum cateva mii de lei, doar pentru materiale, de lucrari ma ocup eu.