Nu mai ai ce repara, trebuie inlocuit. Poti circula linistit asa pana la ITP, normal la ITP se verifica si asta. Ca unii inchid ochii e o alta poveste, oricum, cred ca te enerveaza si pe tine sa il stii spart, deci in final tot o sa il schimbi.
PReturile difera mult in functie de marca si model, pornind de la 120 de lei si mergand pana la cateva sute.
Poti circula cat vrei cu el asa. Nu se mai poate repara, trebuie sa-l schimbi.
La ITP in gnr nu ar trebui sa ai probleme ca ITP-ul tine mai mult de elementele mecanice de siguranta si poluare ale masinii: frane, directii, faruri, stopuri, emisii de Co2 si metale grele, zgomotul motorului, etc (ori daca tu ai vizibilitate suficienta...). Poti da si peste un nebun care sa comenteze dar in general iei ITP-ul fara probleme. Am vazut masini lovite care au luat ITP-ul.