Am un Opel Combo si in seara asta am patit ceva dar nu stiu daca este grav sau nu. Cand sa pornesc odata mi-a murit motorul ca am bagat din greseala in a 3a. Dupa cand sa "dau cheie la motor" nu mi-a pornit si numai dupa ce am dat in "spate" cheia la maxim si am dat inca o data cheie a pornit. Asa stiu ca am patit si cand am facut scoala de soferi dar nu stiu daca e vreau semn ca e defect ceva. (Scuzati-ma ca nu am fost prea coerent). Multumesc anticipat!

Un prieten a avut aceeaşi problemă, EGR-ul a fost de vină. După ce o duci la service, în funcţie de erori poate să îţi pună un diagnostic (filtre, injectoare, etc)

Daca i mai fac asa de 50ori o sa ai probleme cu ia normal .....Pai e si normal sa dai cheia inapoi daca s-a oprit motoru singur ...In fine cred ca ai inteles ce am vrut sa zic in mare parte

Asta e prima data cand am avut asa problema... poate alta data mergea si sa-i dau direct cheie fara sa mai dau inapoi. Ar trebui sa merg in service?

Eu nu cred ca necesita servis... Ce e motorina sau benzina?

Motorina

Ba aici nu stiu cum sa ma exprim da sigur nu ai probleme cu ia... Adica ti s-a oprit motoru invarti de cheie inapoi pana la capat pui contactu astepti sa se stinga becurile din bord Si i dai START

Da... de obicei era suficient sa-i dau direct start dupa ce mi-a murit, nu a mai trebuit sa dau inapoi pana la capat...

Adica da dai iar start fara sa sa dai inapoi delocc cheia?

Pai un pic se da inapoi (cum cheia are 3 nivele 0-1-2-3start) pe 2...

Eu stiu ca am patit la fel la un opel astra caravan eu am dus cheia pana la 0 si apoi am pus contactu am asteptat sa se stinga becurile si i-am dat start...Da nu a facut probleme

Nu are legatura supapa EGR la pornirea masinii.

Banuiesc ca e de la butuc. Injectoare doar in cazul in care invarte de 6-5 ori electromotorul pana porneste. Daca ai compresia buna la motor iti porneste repede. Bujiile nici nu se pune problema fiindca nu e cazul e cald afara. Eu am bujiile arse si tot porneste masina.

Butucul de 2 saptamani l-am schimbat. Becul de la baterie nu s-a aprins... probabil cum s-a zguduit tare s-a intrerupt alimentarea cu motorina in momentul acela.

Stai ca nu mai inteleg nimic. Deci : este 3(start) 2(contact) 1 (deblocare volan) 0 (blocare volan cu cheia scoasa) Cand pornesti motorul dai pe 3, sare la 2 si ramane acolo. Daca ti-a murit motorul trebuie sai dai inapoi pe 1 dupa care dai sa pornesti motorul. La laguna trebuie sa scot cartela, o introduc apoi apas pe start. La toate masiniile sunt la fel daca moare motorul, trebuie sa dea o tura inapoi cheia pe 1, dupa care o poate porni.