Bună ziua lume. Eu nu înțeleg de ce mașinile second-hand de 2-7 ani au preț așa de mare? De exemplu un Opel Mokka din 2015 era la 7000 euro înainte și acum e la 10.000 euro, cum vine asta? Nu trebuia să fie mai ieftină sub 7000 euro? Până și în străinătate e același preț. Care e treaba cu prețul la mașini second-hand? Opel Mokka X din 2017 e la 12.000 euro, ce rost are sa dai pe un Opel Mokka cu 10.000 euro în loc să dai 12.000 euro pe Mokka X ( 2000 euro în plus)?

Te obliga cineva sa cumperi un anume model dintr un anume an?
Ce compari tu acolo sigur au acelasi nr de km, aceleasi motorizari si dotari? Ca tu doar ai aruncat niste preturi si atat

Nuuu. Era o întrebare

Dacă nu înțelegi întrebarea mea, nu mai scrie.

Cresc pentru ca sunt cerute... Stiu un Ferrari care acum 3 luni era 240.000 de euro, pana in 300.000 nou... Acum, acelasi model e minim. 320.000. Unele se ieftinesc, altele se scumpesc. Eu totusi la 20.000 de euro as cumpără un Camaro, pe Bumblebee.

Dar e stupid rău să dai 10.000 euro pe Mokka din 2014-2015 când poti lua un Duster second-hand din 2018 la 12.000 euro. Înțeleg ce zici dar eu ma refer la preturile mașinilor second-hand.

Da, cresc pentru ca si acolo sunt cerințe... Daca lumea cumpara si aia care aveau preț mic au vazut ca merge, au mărit si ei preturile. La unele scad, la altele cresc. Am vazut acelasi autoturism crescand prețul doar pentru ca cerea sub ce ofereau ceilalți. Deci e ca la aia de fac curse la negru. Daca ei cer 12 lei si tariful celorlalti e 22, cresc si ei. E cautata masina, cresc prețul.

Dar e o prostie să crești prețul la mașini de 3-5 ani, așa nu se vor vindea niciodată. Fiecare mașina scade ușor la preț și trebuie să aibă preț normal și cât mai mic după anul fab.

In multe orase din UE s-a limitat sau chiar interzis circulatia masinilor vechi.
Din acest motiv, masinile ieftine (mai vechi) sunt mai putin cautate, cererea fiind tot mai mare pentru masinile mai noi, mai putin poluante.
Cererea fiind mai mare decat oferta, preturile cresc.

Europenii au salarii mari și își permit mașini noi dar noi romanii nu ne permitem ca ei. E cu totul altceva. E o prostie. Dar mai bine sa dai mii de bani pe o mașină nouă-nouță decât pe una de 3-5 ani, nu?

Opel Mokka nu a fost niciodata in viata ei 7000 euro. Mai ales noua. Era undeva la 16.000 varianta de baza si ajungea pana la peste 20.000

Ba da, a fost. Fiindcă urmăresc zilnic pe mobile.de sau autoScout24.de, a fost la 6500-7000 euro dar prețul a crescut mult din cauza unui motiv. Ce e nou e nou

Eu am vrut sa imi iau in 2017 noua. Era intre 16.000 si 20.000.
Nu stiu nici un model de SUV sub 10.000 euro.
Draq 7000 nu e nici Duster nou. Cum sa fie Mokka?
Nu stiu ce urmaresti tu dar cu siguranta NU sunt masini noi alea.
Cred ca tu urmaresti site-uri de licitatii...

Duster se vinde deja de la 5000 euro second-hand, cea prima generație. Uită-te pe olx sau mobile.de. Tu te referi la Mokka X (nou) aia costa peste 16.000 euro, eu zic de Mokka vechi din 2014. Exista alte suv-uri sau crossovere sub 10.000 euro.

Cei destepti iau masinile noi in leasing, cu toate avantajele ce decurg.
Daca faci niste calcule in timp, iti poti da seama de ce.

De ce în leasing? Care sunt avantaje?

Abvantajul major este ca masina se poate schimba inainte de expirarea garantiei (deci circuli mereu in masina noua), deci nu te costa reparatiile si reviziile.
Daca calculezi costurile de intretinere pe termen mai lung (peste 5 ani), cu intretinerea si reviziile adunate la pretul masinii, impartind la numarul de luni trecute (amortizare), ajungi la suma apropiata cu ratele de leasing sau le si depasesti (asta pe langa faptul ca nu mai circuli cu masina noua).

Evident, trebuie sa-ti faci calculele inainte de achizitionare.

Înțeleg. Și dacă îți dau un exemplu : noul Clio 2020 care costă 134 euro în leasing pe 5 ani, deci Clio are preț de 15.000 euro, merită?

In 5 ani te costa 8040 euro.
Merita si mai mult, daca schimbi masina dupa 2 ani.

Cum? Poți schimba mașina cumpărată în leasing după 2 ani? Dar nu trebuie sa plătești leasing ul până la ultima rata? Nu așa ești obligat?

Leasing-ul presupune plata in rate, DAR doar dupa plata ultimei rate iti intra in proprietate. Daca renunti la masina, aceasta ramane proprietatea firmei de leasing (se considera ca doar ai inchiriat-o).

Deci, fata de cumparare in rate (unde devii proprietar din momentul preluarii masinii), in cazul leasing-ului platesti lunar un fel de chirie si doar dupa plata ultimului termen prevazut in contract vei deveni proprietarul... unei masini deja uzate (e drept: uzat de tine).
Iar daca esti chirias, poti schimba obiectul inchirierii oricand.

Nu știam. Mama a zis să nu mă risc cu leasing ca trebuie plătit mult și mai dai de doua ori plata. Nu știu ce.

Studiaza problema, fa calcule si decide in cunostinta de cauza.
Varul meu din Germania asa circula, totdeauna cu masina noua.

Simplu, suntem o țară de samsari, care umflă prețurile pentru profitul propriu.
Dar, mai este o problemă. Până la Dieselgate, SUV-urile în procent de peste 90% era vândut cu motorizări diesel.
Noile generații încep să folosească hibrid sau electric.
Iar, samsarii speculează această situație, aducând SUV diesel ieftin din Occident, care a început să pună restricții la modelele diesel, iar în țară îi măresc prețul și cu 50%.
Iar, dacă Duster are un preț mare, este pentru că oamenii au înțeles că doar sigla este Dacia, dar modelul este Renault.
Așa cum au iubit primele Dacii făcute din piese Renault, așa și acum iubesc Dacia.

Din ce tara aduc ei mașini ieftine?

În general din Germania. Dar, și din Franța, Austria.

În Germania sunt mai scumpe ca la noi.

În toate țările de origine ale unei mărci auto, sunt de obicei scumpe față de alte țări. Cererea și oferta. Ori mașinile nemțești au un renume care le țin prețul ridicat!