Am cumparat de vreo 4 luni un Opel Corsa C 1.2 an 2001. Masina a fost adusa din Germania de cineva si cumparata ulterior de mine. Toate bune si frumoase la ITP, nu au fost probleme. Insa acum vreo 2 saptamani am plecat in oras pe o vreme ploiasa, la un moment dat s-a aprins la bord becul incercuit cu culoarea verde in imagine si a ramas aprins, cand opream la semafor masina terpida, dadea semne ca si cum s-ar opri motorul, cand acceleram se cunostea ca ceva nu e ok, avea mici intreruperi. Tata a zis ca a patit si el asa tot pe vreme urata, dar ca s-a stins, a2a zi becul s-a stins si masina mergea ca inainte. As vrea sa stiu care a fost cauza si ce as putea face, de atunci acel bec nu s-a mai aprins. Azi, cand am incercat sa pornesc masina, era calda, mersese tata cu ea, nu a mai pornit, i-am luat contactul, am incercat iar, a pornit, dar a ramas aprins becul incercuit cu culoarea neagra o masina cu o cheie de mecanic. Am mers 100m si am oprit motorul sa pornesc iarasi. A pornit destul de ok, dar becul a ramas aprins aprox 200-300m dupa care s-a stins. Care ar putea fi cauza? Si as mai avea o problema, frana de mana de la o vreme tine foarte sus, si nu stiu de unde se regleaza, de dedesubt nu vad nimic unde as putea regla. Scuzati greselile gramaticale, dar m-am grabit. Multumesc anticipat. Poza: http://imgur.com/PoZtPvP

Pune testerul pe ea, ai ceva probleme la motor, probleme cu sonda lamda si inca o problema. Testerul iti poate spune care e problema.

Incearca sa faci testul cu pedalele si sa iti arate erorile

1. Bagati cheia in contact
2. Cu motorul oprit (cheia in pozitia I), apasati simultan si tineti apasate pedalele de frina si acceleratie
3. Rotiti cheia in pozitia II
4. Becul "masinuta cu cheita" va incepe sa clipeasca semnalizind codurile de eroare
Codurile de eroare sint din 4 cifre. Fiecare cod e afisat o singura data. Intre fiecare cifra a codului e o mica pauza. Intre coduri e o pauza mai lunga. Dupa ce se ajunge la capatul listei de coduri, beculetul ramine aprins si nu mai clipeste. Cifra zero e reprezentata de 10 flash-uri.

Un exemplu:
"*" - martor aprins - flash
"_" - martor stins - pauza

**********_***_****_********** (10 flash-uri pauza 3 flash-uri pauza 4 flash-uri pauza 10 flash-uri -> cod 0340)

Daca nu sint stocate coduri de eroare, beculetul arde continuu/clipeste incontinuu/se stinge.

EXEMPLU http://www.youtube.com/watch?v=TXg0pKfSIfU&feature=related

Becul ala e poreclit "check engine", si se aprinde cand motorul nu merge corect.
Daca zici ca face asa doar cand e vreme ploioasa, eu zic ca iti ajunge umezeala undeva pe la partea de aprindere a masinii. Ori bobina/fisele/bujiile, ori poate senzorul de citire al turatiei.
Frana de mana se regleaza din cablu, ori ai acces daca demontezi plasticele din spatele manetei (intre scaune), ori pe sub masina.

Ala e martorul de check engine. Fara sa pui un tester sa vezi eroare nu ai de unde sti. Poate fi doar un filtru infundat, poate fi sonda lambda dusa... cine stie

Problema cu primul bec nu am mai patit, dar azi am intampinat iarasi problema cu acel bec galben cu cheie, codul de eroare este 0400 daca am numarat bine, ce ar putea fi? Precizez ca am impresia ca atunci cand este aprins masina nu se tureaza ok, adica turometrul ramane le 0 chiar daca motorul scoate zgomot.

Problema cu primul bec nu am mai patit, dar azi am intampinat iarasi problema cu acel bec galben cu cheie, codul de eroare este 0400 daca am numarat bine, ce ar putea fi? Precizez ca am impresia ca atunci cand este aprins masina nu se tureaza ok, adica turometrul ramane le 0 chiar daca motorul scoate zgomott.

Daca ai 0400 pot fi probleme de la egr, furtune de vacum, electrovalve vacum, mai multe probleme la motor, cel mai bine baga testerul pe ea si afli exact simptomele. Daca ai bec-ul aprins mai mult de 2500 de turatii nu se duce.