Turbina are uzura sau scapa pe undeva, ori admisia, ori evacuarea.
O turbina uzata se observa doar la o proba de drum, nu si in service, la diagnoza si alte inspectii pe loc. Decat daca ar demonta tubulatura si ar verifica jocul turbinei la mana, ceea ce e destul de avansat pentru o verificare de 200 de lei.
O turbina ca noua nu face galagie, cu mici exceptii.
1. Poate ca pe langa DPF OFF i-a bagat si ceva cai in plus si de aceea fluiera turbina. Sau din cauza uzurii turbinei. Sau din cauza ca nu mai are filtrul de particule, evacuarea fiind mai buna, creste turația turbinei si incepe sa fluiere.
2. Ai un bec care e pe duca sau contact imperfect.