Sunet gros se obtine din diametrul mare al evacuarii.
Un oarecare filtraj al sunetelor neregulate, se obtine prin tobele intermediare, care contin site si intoarceri/presurizari ale fluxului de gaze de evacuare.
La un esapament de fabrica, silentios, de la un motor pe benzina, este suficient sa schimbi toba finala silentioasa cu una "sport", goala, cu iesire de diametru mare.
Frecventa sunetului se regleaza din toba finala, la fel ca la subwoofere: prin diametrul si lungimea "portului" (tevii de iesire).
Site, plăci microperforate... toată filozofia e aici :
http://m.ro.tr-bogsh.com/......30137.html
Mersi. Dar la motor diesel, trebuie schimbat și altceva înafară de toba finală?
camenalin întreabă: