Am o dacia 1310, sunt incepator si am inceput sa am probleme cu ea. Azi cand am pornit-o a pornit la prima cheie,a dat sa moara abia apoi pornit. A inceput sa scoata mult fum pe toba de esapament,fum alb,nu erau aburi,am verificat la busonul de ulei si se vedeau urme de apa,probabil era de la condens, am verificat si carburatorul si avea umezeala pe deasupra la fel si pe capacul de la filtru de aer, se faceau bulbuci la recipientul pentru lichidul de racire iar acum acul de la apa creste si scade intr-una. Ce ar trebui sa ii fac? Va intreb pentru ca nu ma pricep si vreau sa-i dau de cap. Nu vreau sa aud comentarii gen "du-o la fier vechi".

Sooo...ai verificat termostatul?

Nu care este termostatul... unde ar trebui sa se afle?

Furtunul de sus de la radiator, spre pompa de apa...chiar langa pompa. Gasesti pe net ce trebuie sa verifici mai exact la termostat (s-ar putea sa fie inchis)
Si verifica si nivelul uleiului din baie, s-ar putea sa fie chiuloasa fisurata:
Simptome posibile:

1. in vasul de expansiune s-ar putea sa observi ceva bule de aer provenite din compresia pierduta in sistemul de racire;
2. ulei in lichidul de racire, dar nu doua trei picaturi care pot ajunge si accidental acolo;
3. apa in baia de ulei, o spuma maronie aparuta pe capacul de umplere ulei si pe joja de control;
4. pierdere lichid racire fara o explicatie clara (furtun plesnit,...)
5. fierbere lichid racire, la fel, fara alta cauza concreta care duce la aceasta.
https://www.4tuning.ro/......23208.html

Nu ai un nene mecanic prin zona? Ar fi mult mai usor.

Mergeti cu masina la un service auto autorizat si va va spune care este problema si cum poate fi remediata si va va spune costul reparartiei!

Posibil sa fie dusa garnitura de chiloasa

Sa dus garnitura de chiulasa, trebuie schimbata, apa ajunge in cilindri si incearca sa arda asa si de acolo fumu ala alb ce spui.Deci tu pierzi apa de acolo si acu ala creste scade etc.Mai mult ca sigur este de la garnitura de chiulasa. daca apa in bidonu ala scade atunci sigur aia e problema.