Daca ai si martorul "check engine" sau EPC aprins, incepe prin diagnoza si remedierea defectelor indicate de aceasta.
Daca nu ai martorul aprins, asigura-te ca EGR-ul este perfect functional, la fel si clapeta de aer (+ calibrare). Verifica si distributia, sa nu fie facuta la carioca de vreun fotbalist amator. Uita-te la bujii, identifica eventualele lipsuri din motor in functie de culoarea lor. Inlocuieste-le daca este cazul. Masoara o compresie.
Vezi si partea de alimentare, in special presiunea benzinei la rece + starea conductelor si a filtrului.