Am și eu o întrebare legata de mașini
Dacă se rupe cureaua de la distribuția unei mașini în timp ce circula pe drum, ce stricăciuni suferă motorul?

Daca se rupe cureaua de distributie, sufera destule avarii. In primul rand ca toata chiuloasa devine irecuperabila (supapele se sparg, se deformeaza axul/le cu came, se rup dinti sau se sparg rolele ce antreneaza axul cu came), daca motorul era in turatii inalte exista riscul sa se fisureze sau chiar sa se sparga blocul motor, se poate descentra arborele cotit-dar asta in cazuri extreme. Cel mai des in astfel de situatii se sparge chiuloasa si se distrug supapele. Tin sa-l contrazic pe AbSent01MaNu, majoritatea masinilor sufera pagube majore la motor, vorbim de un procentaj de 90%dintre autoturisme. Singurul motor care nu pateste nimic, ci doar se deregleaza distributia este cel de Cielo, dar nu ala in 16 valve montate pe modelele mai noi ci alea koreene de prin anii 94-97, motoarele DOHC simple. Lucram la un service si am avut ocazia sa ajut la repararea unui motor caruia i s-a rupt cureaua de distributie. Un Opel Astra din 2000 in 16v, schimbase de 4 zile distributia si nu i-au intins bine cureaua, a sarit si i-a facut chiuloasa praf. La costat 500 de euro una noua. Seful era si este un mecanic priceput, i-a pus-o la punct perfect. Se stie ca motoarele in 16v sunt mai dificile de reglat in caz ca se deregleaza distributia. De accea distributia trebuie schimbata la timp (se recomanda ca sa se schimbe la 60 000 km-unii trec de kilometrii astia dar pe raspunderea lor) de un mecanic priceput sau un service care sa asigure garantia manoperei si sa se foloseasca piese de calitate. Sper ca ti-am oferit detalii suficiente si ca ai inteles ceva. Daca ai dubii cu privire la ce ti-am spus, cauta pe net-exista destule discutii pe tema asta si ai sa te convingi. De regula trebuiesc evitate masinile care au suferit o astfel de paguba. Motoarele functioneaza in niste parametri, orice abatere duce la uzura prematura a acestuia respectiv scoaterea din uz.