Cred ca este vorba despre lipsa compresiei. Daca "in liber" porneste si ramane pornit, iar "in sarcina" (cand il pui la munca) se opreste, este posibil sa ai setul motor dus. Mai poate fi vorba despre o subalimentare cu combustibil. Du-l la un meserias.
Fii atent... am rezolvat problema cu opritul... cand ma urcam pe el se lasa carburatorul putin mai jos si nu se mai alimenta am prins bine carburatorul si alea si merge bine acum dar am alta problema! am schimbat 4 bujii.ca sa il pornesc trebuie sa ii dau cateva pedale fara contact si dupa aceea sa il tin accelerat si sa ii dau la pedala cu contact, si trebuie sa ii dau vreo 7-8 pedale ca sa o ia, nu prea mai are compresie, recunosc, dar cand porneste fuge 90 si trage de rupe deci nu este setul ce sa fie?
Antonia23K întreabă: